Devant la machine, le Tokyo Subway Ticket ressemble à la solution évidente : on paie une fois et on ne pense plus aux trajets. Mais il ne couvre que Tokyo Metro et Toei Subway. Une journée qui utilise surtout JR, une ligne privée ou le transfert d’aéroport peut laisser une grande partie du pass inutilisée.
Je commencerais avec une carte IC — Suica ou PASMO — puis je vérifierais si une période précise de 24, 48 ou 72 heures justifie le pass métro. Ce sont deux outils différents : la carte IC débite chaque trajet sur les réseaux compatibles ; le Subway Ticket rend illimités les trajets couverts pendant sa fenêtre.
Les prix 2026 et ce qui est inclus
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| Titre | Prix adulte | Réseau et validité | À privilégier si… |
|---|---|---|---|
| Tokyo Subway Ticket 24 h | 1 000 ¥ | Toutes les lignes Tokyo Metro et Toei, pendant 24 h après le début d’utilisation | Une journée dense est presque entièrement faite de métro couvert. |
| Tokyo Subway Ticket 48 h | 1 500 ¥ | Mêmes réseaux, pendant 48 h continues | Deux journées urbaines consécutives utilisent de nombreux trajets couverts. |
| Tokyo Subway Ticket 72 h | 2 000 ¥ | Mêmes réseaux, pendant 72 h continues | Trois jours de visites se suivent sans longue excursion ou journée surtout JR. |
| Suica / PASMO | Pas de pass illimité | Paiement au trajet sur la plupart des réseaux compatibles | Votre itinéraire mélange Metro, Toei, JR, lignes privées ou bus. |
Le pass 24 heures s’amortit au total des billets couverts, mais le seuil n’est pas synonyme d’une vraie économie. Au tarif Metro le plus bas, quatre trajets à 178 ¥ dépassent à peine le ticket Metro 24 heures à 700 ¥. Le Subway Ticket à 1 000 ¥ peut être rentable sur des trajets plus longs ou en combinant Metro et Toei ; comparez vos déplacements réels avec le calculateur officiel plutôt que de compter les stations.
Faites le calcul sur les lignes que vous prendriez sans pass
Écrivez vos trajets de la journée avant de choisir le titre. Additionnez uniquement les segments qui seraient naturellement faits sur Tokyo Metro ou Toei Subway, puis comparez le montant aux 1 000, 1 500 ou 2 000 ¥ du pass. Ne changez pas de ligne simplement pour rentabiliser un billet déjà acheté : un trajet JR direct, moins de correspondances ou une sortie plus proche peut valoir plus que quelques yens économisés.
Le ticket à la journée de Tokyo Metro seul coûte 700 ¥. Si votre plan reste sur les lignes Metro et n’utilise pas Toei, comparez-le avant le pass commun. Le billet commun valable une journée civile sur Metro et Toei coûte 1 100 ¥ ; contrairement au Subway Ticket 24 h, il expire à la fin du service de la journée choisie.
Trois journées où le pass n’est pas automatiquement rentable
Shinjuku, Shibuya et Ikebukuro : JR peut être le trajet naturel entre plusieurs de ces quartiers. Une Suica évite d’écarter la ligne la plus directe juste pour rester sur le métro.
Disney ou une excursion à Hakone : le trajet principal sort du réseau couvert. Ne comptez pas le transfert extérieur pour gonfler le total du Subway Ticket ; utilisez la carte IC pour les segments compatibles et achetez séparément le billet requis.
Ueno, Asakusa, Ginza et Roppongi en deux jours d’affilée : si les déplacements se font majoritairement sur Tokyo Metro et Toei, la fenêtre 48 h peut fonctionner. Comparez les stations et les trajets exacts : la promenade entre deux lignes ou une correspondance différente peut changer le calcul.
QR ou carte : vérifiez le mode d’utilisation avant le premier portique
Depuis le 25 mars 2026, Tokyo Subway Ticket et le billet commun Metro–Toei sont également proposés en QR code. Le Subway Ticket existe aussi en version billet ; les conditions d’achat et de validation dépendent du format choisi. Une carte IC garde l’avantage de la simplicité quand le trajet quitte le métro ou passe sur une ligne privée. Vérifiez que votre téléphone est chargé si vous comptez utiliser un QR code toute la journée.
Ne confondez pas le pass dédié « Tokyo Subway Ticket » avec un ticket illimité que l’on peut charger sur n’importe quelle IC : les titres IC de journée de Tokyo Metro/Toei sont liés à PASMO, et Suica ne remplace pas automatiquement ce support. Si vous avez déjà Suica, gardez-la pour les trajets non couverts plutôt que de tenter d’en faire le support d’un pass incompatible.
Mon choix pour un premier séjour
Gardez Suica ou PASMO pour les déplacements ordinaires. Activez un Tokyo Subway Ticket uniquement sur un bloc urbain cohérent où les trajets couverts dépassent clairement son prix, sans détour imposé. Les 48 heures sont souvent plus faciles à rentabiliser que 72 heures si une excursion ou une journée JR coupe la semaine ; le 72 heures n’est avantageux que si les trois jours s’enchaînent réellement sur le métro.
Avant de décider, tracez l’itinéraire et regroupez les visites par quartier ; le nombre de jours à Tokyo et les autres pass envisagés changent aussi le calcul.
Tarifs et trajets officiels
Tokyo Metro : Tokyo Subway Ticket 24, 48 et 72 heures · tickets 24 h Tokyo Metro et billet commun Metro–Toei · fonctionnement de PASMO · liaisons aéroport et billets combinés. Les tarifs et les conditions d’achat peuvent changer ; vérifiez les règles du titre choisi avant de passer le portique.