Depuis Kawaguchiko Station, le Red Line est le choix le plus simple pour rejoindre le parc Ōishi. Le bateau Ōishi Park Line devient intéressant si vous êtes déjà près de Funatsu Pier, qu’un départ approche et que la traversée du lac fait partie de la sortie. Les quelque quinze minutes annoncées ne comptent ni la marche jusqu’au quai, ni l’attente, ni le chemin du débarcadère au parc.
On arrive facilement à se laisser séduire par « 15 minutes en bateau ». Mais si vous venez de descendre du train et que le bateau vient de partir, l’heure d’attente change entièrement le calcul. À l’inverse, en plein embouteillage sur la rive, traverser le lac peut transformer le trajet en moment de visite et éviter la route.
Le bon choix dépend de votre position actuelle
↔ Faites défiler le tableau horizontalement
| Votre situation | Option à privilégier | Pourquoi |
|---|---|---|
| Vous arrivez à Kawaguchiko Station et Ōishi est votre premier arrêt | Red Line | Départ depuis la gare, arrêt au Kawaguchiko Natural Living Center, près du parc |
| Vous êtes déjà à Funatsu ou près du téléphérique | Ōishi Park Line, si le départ est proche | Vous rejoignez la rive nord sans revenir vers la gare et évitez la circulation routière |
| Vous voulez visiter plusieurs endroits sur la rive nord | Red Line | Le bus dessert plusieurs arrêts ; le bateau ne couvre que Funatsu–Ōishi |
| Vous visitez en fin d’après-midi | Red Line ou autre retour confirmé | Le dernier bateau depuis Ōishi part plus tôt que le dernier départ de Funatsu vers le parc |
| Vous avez une grosse valise | Déposez-la avant de partir | Une valise rend la marche, l’attente et l’embarquement pénibles sans être utile au parc |
Le bateau ne part pas de la gare
L’Ōishi Park Line relie Funatsu Pier au quai d’Ōishi, à environ quinze minutes sur l’eau. Depuis Kawaguchiko Station, il faut d’abord rejoindre Funatsu Pier ; depuis le quai d’Ōishi, il reste une marche jusqu’au parc et au Natural Living Center. Le temps porte-à-porte devient donc : marche vers le quai + attente + traversée + marche à destination.
Le site touristique local estime à environ dix minutes la marche entre la gare et Funatsu Pier, et à peu près autant entre le parc et son embarcadère. Le Red Line part de la gare et dessert directement l’arrêt Kawaguchiko Natural Living Center, numéro 20, qui sert de point d’accès au parc. Comparez ces trajets complets, pas quinze minutes de bateau avec la durée entière du bus.
Le départ du bateau compte plus que sa durée
La ligne ne fonctionne pas en continu ; les horaires changent selon la saison. Pour la période du 1er septembre au 31 octobre 2026, l’opérateur annonce un départ de Funatsu à 9 h 45, puis jusqu’à 16 h 15, et un premier retour du quai d’Ōishi à 9 h 20, dernier départ à 15 h 50. La traversée coûte actuellement ¥1 000 par adulte et ¥500 par enfant, l’aller simple. Le service peut être modifié ou suspendu selon la météo et l’exploitation.
Le détail à ne pas manquer : le dernier bateau depuis Ōishi repart vingt-cinq minutes avant le dernier bateau depuis Funatsu. Si vous arrivez au parc vers 15 h 30, ne partez pas du principe que vous pourrez encore prendre un bateau pour rentrer. Vérifiez aussi l’heure du dernier Red Line pour votre date ; les horaires de bus sont distincts et évoluent selon la saison.
Depuis Funatsu, si le prochain départ est dans une quinzaine de minutes, la liaison lacustre est un choix raisonnable, surtout si le trafic est dense. Si l’attente approche une heure et que la traversée n’est pas en elle-même une activité souhaitée, le bus est généralement plus pratique. Ce seuil est une règle de décision, pas un horaire ou une promesse de temps gagné.
La Red Line gagne quand Ōishi n’est qu’un arrêt parmi d’autres
Le bus rouge part de Kawaguchiko Station et suit la rive nord. Il dessert notamment le téléphérique et le bateau touristique, le Kawaguchiko Museum of Art, le Music Forest Museum, le Kubota Itchiku Museum et le Kawaguchiko Natural Living Center pour le parc Ōishi. Si vous comptez visiter deux ou trois de ces lieux, garder le même réseau évite de revenir à Funatsu juste pour prendre un bateau.
Le passe d’une journée des lignes touristiques coûte actuellement ¥1 500 par adulte et ¥750 par enfant ; le passe de deux jours ¥2 000 et ¥1 000. Les passes couvrent les lignes Red, Green et Blue selon les conditions du transporteur, mais pas la traversée de l’Ōishi Park Line. Après avoir acheté un passe, le billet de bateau est donc un achat supplémentaire : payez-le pour la traversée ou pour contourner un trafic vraiment important, pas parce que vous supposez qu’il est inclus.
Pour Ōishi seul, un aller de bus et un retour de bateau peuvent aussi être une bonne combinaison si les heures coïncident. Il n’est pas nécessaire de choisir le même mode dans les deux sens : vérifiez simplement les deux derniers départs avant d’aller au parc.
Le bateau évite la route, pas toute attente
La nouvelle ligne a été lancée le 17 juillet 2026 pour donner un accès direct par le lac à Ōishi, où les bus peuvent être très chargés en période touristique. C’est son avantage distinctif. Une file de voitures sur la rive ne rallonge pas les quinze minutes de navigation de la même façon.
Il reste toutefois l’attente avant l’embarquement, la marche aux deux extrémités et la possibilité d’une suspension. Le ciel couvert et l’annulation du service ne sont pas la même chose : si Fuji est caché, le bateau peut toujours être utile comme transport. Si le vent ou les conditions opérationnelles interrompent la ligne, retournez au bus ou à un autre trajet confirmé au lieu d’attendre sans plan.
Avant de partir au parc
Déposez les bagages à l’hôtel ou dans une consigne à la gare, puis partez avec un petit sac. Pensez également au retour avant de monter dans le bus ou le bateau, en particulier si vous voulez rester jusqu’en fin de journée. Si vous enchaînez Kawaguchiko avec une autre étape, le transfert ou l’envoi de la valise mérite d’être organisé séparément : notre guide bagages entre Tokyo, Kawaguchiko et Hakone.
En cas de pluie, vents forts ou mauvaise visibilité, décidez si le parc reste l’objectif du jour ou si vous préférez une visite couverte. Le mauvais temps peut interrompre le bateau ; une vue bouchée peut, elle, seulement diminuer l’intérêt panoramique. Pour adapter le reste de la journée, consultez le plan B pluie au Japon.
Verdict
Depuis la gare, prenez la Red Line par défaut. Depuis Funatsu, choisissez le bateau si le départ est proche et que l’horaire de retour vous convient. Pour plusieurs arrêts sur la rive nord ou une arrivée tardive au parc, gardez le bus comme option la plus souple.
En septembre et octobre 2026, notez surtout le dernier retour en bateau d’Ōishi à 15 h 50. Le bon transport est celui dont l’aller et le retour fonctionnent réellement à l’heure où vous comptez être au parc.
Horaires et tarifs à vérifier
Fuji Five Lakes Shipping — horaires saisonniers de la ligne Ōishi Park, septembre–octobre 2026 · Ouverture, durée et tarifs de l’Ōishi Park Line · Fuji-Q Bus — Red Line, arrêts et passes touristiques.