Pour combiner Tokyo, Kawaguchiko et Hakone, je choisirais d’abord le sens du voyage, puis seulement le train ou le pass. Shinjuku sert naturellement Kawaguchiko avec le Fuji Excursion ou le bus express. Hakone s’aligne mieux avec le Romancecar depuis Shinjuku, ou avec Odawara depuis Tokyo Station et Shinagawa.
Si vous continuez ensuite vers Kyoto ou Osaka, l’itinéraire Tokyo → Kawaguchiko → Gotemba → Hakone → Odawara → Kansai évite généralement un retour inutile à Tokyo. Mais cet ordre n’est intéressant que si les correspondances, le dîner du ryokan et les bagages sont réellement maîtrisés.
Données transport vérifiées le 26 août 2026 ; tarifs susceptibles de changer.
Le départ à Tokyo détermine la première moitié de la journée
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| Base à Tokyo | Vers Kawaguchiko | Vers Hakone | Point de vigilance |
|---|---|---|---|
| Shinjuku | Fuji Excursion ou bus express | Romancecar ou Odakyu | Les sièges réservés peuvent être le goulot d’étranglement |
| Tokyo Station, Ginza ou Nihombashi | Bus direct ou train via Ōtsuki | JR/Shinkansen vers Odawara | Traverser Tokyo pour rejoindre Shinjuku peut annuler le gain |
| Shinagawa | Selon l’horaire, Tokyo ou Shinjuku | Odawara | Le sens vers Kyoto/Osaka favorise une sortie par l’ouest |
| Ueno ou Asakusa | Comparer bus et trajet via Ōtsuki | Tokyo Station vers Odawara | Compter escaliers et bagages jusqu’à Shinjuku |
Ajoutez toujours hôtel → quai, gare d’arrivée → hôtel et gare d’arrivée → premier site. Kawaguchiko Station n’est pas le parc Ōishi ; Hakone-Yumoto n’est pas Gora, Sengokuhara ou le lac Ashi.
Kawaguchiko : le Fuji Excursion achète la simplicité
Le Fuji Excursion relie Shinjuku à Kawaguchiko sans changement. Fujikyu annonce actuellement quatre allers-retours quotidiens, un temps minimal d’environ 1 h 54 et un tarif autour de 4 200 ¥ l’aller. Les voitures ordinaires sont à réservation de siège : c’est son avantage principal pour une famille ou des bagages.
Le bus express depuis Shinjuku coûte généralement environ 2 000 à 2 200 ¥. Il convient si vous êtes déjà près de Busta Shinjuku, si le budget passe avant la prévisibilité et si vous avez de la marge. La contrepartie est le trafic routier.
Si le Fuji Excursion est complet, le trajet via Ōtsuki reste un vrai plan B. Vous perdez le direct mais gagnez des combinaisons horaires. Avec poussette ou mobilité réduite, la correspondance doit cependant entrer dans le calcul.
Hakone : le Romancecar n’a de sens que si Shinjuku est déjà sur votre chemin
Depuis Shinjuku, le Romancecar offre un siège réservé et une liaison directe vers Hakone-Yumoto. Le supplément ticketless est actuellement autour de 1 200 ¥, pour un total Shinjuku–Hakone-Yumoto autour de 2 470 ¥ selon le billet de base.
Depuis Tokyo Station ou Shinagawa, je ne traverserais pas Tokyo pour l’attraper. JR ou le Tokaido Shinkansen vers Odawara est souvent plus cohérent, surtout si Hakone est l’étape avant Kyoto ou Osaka. L’arrivée à Odawara n’est toutefois pas l’arrivée à Gora ou au lac Ashi : ajoutez le réseau local.
Si votre ryokan sert le dîner à heure fixe, planifiez à rebours depuis l’heure d’arrivée souhaitée. « Dernier bus encore possible » est une marge trop faible.
Kawaguchiko → Hakone : Gotemba est le point à détailler
Sans voiture, la ligne express G-Liner relie Kawaguchiko à Gotemba. Le tarif actuel est d’environ 2 300 ¥, ou 2 200 ¥ en prépaiement web. Tous les départs ne s’arrêtent pas de la même façon : certains desservent Gotemba Station, d’autres privilégient Gotemba Premium Outlets.
À Gotemba Station, les bus vers Hakone varient selon la destination : Sengokuhara, Gora, Tōgendai, le lac Ashi ou un hôtel. « Un bus pour Hakone » n’est pas assez précis. Vérifiez la gare, l’arrêt et l’heure du prochain départ avant de conserver un déjeuner ou une visite supplémentaire.
Pour un dîner de ryokan, protégez d’abord l’arrivée dans la zone d’hébergement. Si le premier bus est en retard, supprimez l’arrêt touristique avant de risquer le repas.
Quel pass ?
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| Produit | Prix adulte indiqué | Quand il devient logique |
|---|---|---|
| Hakone Freepass 2 jours depuis Shinjuku | 7 100 ¥ | Boucle complète sur deux jours avec plusieurs transports locaux |
| Hakone Freepass 3 jours depuis Shinjuku | 7 500 ¥ | Trois jours réellement passés dans le réseau Hakone |
| Fuji Hakone Pass 3 jours | 11 100 ¥ | Vous utilisez vraiment les transports couverts dans Fuji et Hakone |
| Billets séparés | Variable | Transfert linéaire et peu de déplacements locaux |
Le Hakone Freepass ne comprend pas automatiquement le supplément Romancecar. Le Fuji Hakone Pass couvre des transports désignés dans les deux régions et un aller-retour Odakyu à tarif réduit entre Shinjuku et Odawara, mais le Romancecar reste en supplément.
Un pass ne garantit ni siège réservé, ni bus à l’heure, ni Ropeway ou bateau ouvert par mauvais temps. Si la journée devient musée à Gora et onsen à Yumoto, un pass acheté pour la grande boucle peut perdre son avantage.
La valise est souvent le vrai problème
Sur deux nuits Fuji–Hakone, je préférerais envoyer la grosse valise vers l’hôtel suivant — Kyoto ou Osaka par exemple — et garder un sac de 24 à 48 heures. Gotemba et les transports locaux deviennent beaucoup plus simples sans valise rigide à chaque correspondance.
Vérifiez que l’hôtel suivant accepte le colis et gardez médicaments, objets de valeur et vêtements nécessaires avec vous. Le service de livraison n’est pas une solution automatique pour une arrivée le jour même.
Voir aussi la stratégie bagages Tokyo–Kawaguchiko–Hakone.
Le sens le plus robuste sur trois jours et deux nuits
Jour 1 : Tokyo → Kawaguchiko, avec un seul objectif autour du lac et une marge météo.
Jour 2 : Kawaguchiko → Gotemba → Hakone, en protégeant l’arrivée au ryokan avant d’ajouter un arrêt.
Jour 3 : une ligne cohérente dans Hakone, puis Odawara ; retour à Tokyo ou continuation vers Kyoto/Osaka.
Deux jours et une nuit restent possibles, mais Gotemba devient alors le centre de gravité du voyage. Une seule journée pour les deux régions est surtout une journée de transfert, pas une vraie découverte.
Ce qui fait échouer le plan
Un Fuji Excursion complet appelle le bus ou Ōtsuki, pas une reconstruction entière du séjour. Un bus retardé ne doit pas être suivi d’un dîner de ryokan sans marge. Un nom d’arrêt à Gotemba ne suffit pas. Une vue du Fuji annulée par les nuages réduit la valeur de Kawaguchiko si c’était votre seul objectif. Enfin, un Ropeway, un bateau ou un bus Hakone peut être affecté par météo ou maintenance, même avec un pass.
Verdict
Depuis Shinjuku, Fuji Excursion pour la prévisibilité ou bus pour le budget ; puis Gotemba vers Hakone. Depuis Tokyo Station ou Shinagawa, Hakone via Odawara est souvent plus propre. Pour Kyoto ou Osaka ensuite, construisez une progression vers l’ouest au lieu de revenir automatiquement à Tokyo.
Ne choisissez un aller-retour classique que si vous revenez réellement à Tokyo, voyagez léger et utilisez les transports couverts. Le bon produit est celui qui suit votre itinéraire réel, pas celui qui vous oblige à le déformer.
Sources officielles
Vérification : 26 août 2026. Horaires, tarifs, pass et correspondances peuvent changer.
Fujikyu Railway — Fuji Excursion · Fujikyu Bus — Shinjuku / Fuji Five Lakes · G-Liner — Kawaguchiko / Gotemba · Odakyu — Romancecar · Fuji Hakone Pass · Hakone Freepass
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